بهترین ماشین ایرانی؛ مقایسه از نظر کیفیت، امنیت، موتور و سفر • پامپا

در کشوری که بعضی خودروها از زمان دایناسورها تا امروز با فیس لیفت‌های پی‌در‌پی زنده مانده‌اند، پیدا کردن بهترین ماشین ایرانی بدون کمی شانس، مقداری تجربه و حجم زیادی تساهل و تسامح غیرممکن به نظر می‌رسد. هر خودروی داخلی ترکیبی است از مهندسی محافظه‌کارانهع و طراحی نصف و نیمه؛ با این حال بین همین ماشین‌ها هنوز باید بین مد‌ل‌هایی که از لحاظ فنی، کیفیت ساخت و عنصر راحتی، با تک‌ماده نمره قبولی می‌گیرند، «بهترین» را انتخاب کرد. هنگام خرید خودرو باید در نظر داشت که قیمت آنها پایین‌تر از مدل‌های وارداتی است. در این مقاله از پامپا به بررسی کامل خودروهای داخلی از نظر کیفیت ساخت، موتور، سرعت، امنیت، کاربرد برای سفر و مناسب‌ترین گزینه‌ها برای جوانان پرداخته‌ایم.

معیارهای انتخاب بهترین ماشین ایرانی از نگاه پامپا

• کیفیت ساخت و مونتاژ
• قدرت و عملکرد موتوری
• ایمنی و استانداردهای تصادف
• راحتی در رانندگی‌های شهری و بین‌شهری
• مصرف سوخت و هزینه نگهداری
• هزینه و دسترسی به قطعات
• خدمات پس از فروش

بهترین ماشین ایرانی برای مسافرت

اگر اهل سفرهای خانوادگی و جاده‌ای هستید تارا پلاس اتوماتیک و دنا پلاس توربو از بهترین گزینه‌های داخلی‌اند. هر دو خودرو با گیربکس ۶ سرعته، کابینی جادار و تعلیقی متعادل طراحی شده‌اند تا در مسیرهای طولانی، ترکیبی از راحتی، ایمنی و کارایی را ارائه دهند.

دنا پلاس توربو

دنا پلاس توربو مدل توسعه یافته‌تر دنا است که روی همان پلتفرم 405 توسعه یافته بود. پیشرانه EF7 توربوشارژ آن، با توان حدود 150 اسب بخار و گشتاور 215 نیوتن‌متر، نسبت به نسخه قبلی واقعاً سرحال‌تر شده مخصوصاً در مدل اتوماتیک با گیربکس 6 سرعته AT. در عمل، شتاب اولیه‌اش قابل قبول است و در سبقت‌های جاده‌ای کم نمی‌آورد، اما اگر پای شما سنگین باشد، صدای موتور خیلی زود شما را یاد 405 می‌اندازد. مصرف سوخت آن در جاده  6.9 لیتر در هر صد کیلومتر و به صورت ترکیبی 7.9 لیتر در هر صد کیلومتر است. از لحاظ سواری، فنربندی نیمه‌سخت آن در جاده‌های صاف عملکرد خوبی دارد، اما روی دست‌ اندازهای وطنی کمی خشک و کوبنده می‌شود. فضای کابین برای خانواده چهار نفره مناسب است البته بخاطر سانروف سقف ضخیم‌تری دارد.

تارا پلاس اتوماتیک TU5

تارا اتوماتیک نسخه بومی شده پژو 301 است با همان پلتفرم PF1 و تغییرات جزئی در شاسی و طراحی. با گشتاور 144 نیوتن متر و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک AT6، هماهنگی قابل قبولی دارد دنده‌ها نرم و کم تکان تعویض می‌شوند و در حالت تیپ ترونیک هم کمی هیجان به راننده منتقل می‌کند. فنربندی تارا متعادل‌تر از دنا است یعنی نه خیلی خشک و نه خیلی نرم و دقیقاً مناسب جاده‌های ایران است که بین آسفالت و چاله در نوسان‌اند. در بحث ایمنی تارا بالاخره با سیستم‌های ESC، TCS، HSA و چهار کیسه هوا، خودش را از سایه پژو 405 و سمند جدا کرده است. فضای کابین هم برای خانواده‌های قدبلندتر مناسب‌تر است، هرچند متریال داشبورد هنوز پلاستیک سخت است و حس لوکس بودن نمی‌دهد.

شاهین پلاس دنده اتوماتیک

شاهین پلاس آمده تا سایپا را از خاطره تیبا و پراید نجات دهد، و انصافاً در ظاهر موفق بوده. طراحی بدنه با الهام از پرنده شکاری واقعاً جذاب از آب درآمده. گیربکس 6 سرعته خودکار هماهنگی مناسبی با موتور دارد و در ترافیک شهری عملکردی نرم و بی‌صدا ارائه می‌دهد. مصرف سوخت ترکیبی حدود 7.1 لیتر است، که در سفرهای بین‌ شهری عدد قابل قبولی است. سیستم تعلیق جلو مک فرسون و عقب میله پیچشی سواری نسبتاً نرم‌تری نسبت به دنا ارائه می‌دهد، ولی در پیچ‌ها کمی ناپایدارتر است.
کابین با تریم دو رنگ و مانیتور بزرگ اندرویدی حس مدرن‌تری القا می‌کند. البته کیفیت مونتاژ هنوز جای کار دارد، چون صدای جیرجیر پلاستیک‌ها ممکن است زودتر از خود راننده به مقصد برسد.

بهترین ماشین ایرانی از لحاظ موتوری

در میان تولیدات داخلی دنا پلاس توربو با پیشرانه EF7TC توربو شارژ در صدر قرار دارد. این موتور ۱۶۴۵ سی‌سی با توان ۱۵۰ اسب بخار، شتاب و کشش چشمگیری را فراهم می‌کند و در کنار آن، موتور TU5 پژو ۲۰۷ نیز با دوام و هزینه نگهداری پایین همچنان محبوب است.

پژو 207 پانوراما اتوماتیک

پژو 207 پانوراما به موتور TU5 با حجم 1587 سی‌سی مجهز است پیشرانه‌ای 16 سوپاپه و تنفس طبیعی که توان 105 اسب بخار در 5800 دور و گشتاور 142 نیوتن‌متر در 4000 دور تولید می‌کند. این موتور با وجود قدمت، به‌ دلیل دوام بالا، هماهنگی با بنزین داخلی و تعمیر پذیری آسان، هنوز از نظر اقتصادی یکی از بهترین گزینه‌ها در بازار ایران محسوب می‌شود. گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته AL4 اگرچه از نظر فنی قدیمی است، اما با ECUهای جدیدتر هماهنگی بهتری پیدا کرده و انتقال دنده‌ها نرم‌تر انجام می‌شود. سیستم تعلیق مک‌فرسون جلو و نیم‌مستقل عقب، سواری نسبتاً خشک اما کنترل‌پذیری قابل قبولی فراهم می‌کند.

دنا پلاس توربو اتوماتیک

پیشرانه EF7TC با حجم 1645 سی‌سی و توربوشارژر ساخت MHI توان 150 اسب بخار در 5500 دور و گشتاور 215 نیوتن‌متر از 2200 تا 4800 دور را ارائه می‌دهد. این اعداد برای خودرویی در کلاس سدان داخلی کاملاً چشمگیرند. گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته AT، حاصل همکاری ایران خودرو و شرکت Punch Powertrain بلژیک است و نسبت به نسخه‌های قبلی دقت و نرمی بهتری دارد. شتاب ۰ تا ۱۰۰ حدود ۱۰.۵ ثانیه ثبت شده و مصرف سوخت ترکیبی در حدود ۸ لیتر است. سیستم ترمز ABS+EBD و شاسی مستحکم دنا، سطح ایمنی مناسبی برای رانندگی شهری فراهم می‌کند.

بهترین ماشین ایرانی از نظر سرعت

اگر سرعت و شتاب برایتان اولویت دارد، سفیر R7 با موتور ۲ لیتری TGDI و توان ۲۵۲ اسب بخار بی‌رقیب است. این خودرو شتاب صفر تا صد حدود ۷ ثانیه دارد و با سیستم چهار چرخ محرک (AWD) پایداری فوق‌ العاده‌ای در مسیرهای پرپیچ و خم ارائه می‌دهد.

سفیر R7

سفیر R7 با موتور ۲ لیتری TGDI چهارسیلندر توربوشارژ توان 252 اسب بخار و گشتاور 380 نیوتن‌متر تولید می‌کند، این‌ها اعدادی است که تا چند سال پیش در خودروهای اروپایی متوسط دیده می‌شد. این خودرو در نمایشگاه خودرو 104 معرفی شد که احتمالا تا سال آینده وارد بازار خواهد شد. گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته با سیستم AWD هوشمند باعث انتقال بهینه نیرو به هر چهار چرخ می‌شود و شتاب صفر تا صد را به حدود ۷ ثانیه می‌رساند. ساختار شاسی با فولادهای با مقاومت بالا و سیستم تعلیق مستقل چند اتصالی در محور عقب، پایداری در پیچ‌ها را به طور محسوسی افزایش داده است. سیستم ترمز مجهز به BAS و ESP نسل جدید نیز در حفظ کنترل در سرعت بالا نقش دارد.

دنا پلاس توربو دنده‌ای

نسخه دنده‌ای با همان موتور EF7TC ولی جعبه دنده ۵ سرعته دستی عرضه می‌شود. چون ضرایب دنده کوتاه‌ترند گشتاور توربو زودتر به چرخ‌ها منتقل می‌شود و شتاب صفر تا صد حدود ۹.۵ ثانیه ثبت می‌شود. سیستم خنک‌کاری ارتقایافته، رادیاتور بزرگ‌تر و اینترکولر افقی کمک کرده که افت توان در رانندگی طولانی کمتر شود. این نسخه برای رانندگان حرفه‌ای جذاب‌تر است چون با کنترل دستی دنده‌ها، از تأخیر توربو (Turbo Lag) کاسته می‌شود.

بهترین ماشین ایرانی از نظر امنیت

در زمینه ایمنی تارا دستی با ساختار بدنه مقاوم و وجود سیستم‌های کمکی مانند ESC، HSA و ۶ کیسه هوا، بهترین عملکرد را در میان خودروهای ایرانی دارد. پس از آن تندر پلاس با شاسی محکم و استانداردهای ایمنی رنو جایگاه قابل اعتمادی دارد.

تارا دنده دستی

پلتفرم تارا بر پایه PF1 پژو (مشابه 301) ساخته شده و از نظر مقاومت بدنه نسبت به دیگر محصولات ایران‌ خودرو به‌ مراتب به‌ روزتر است. این خودرو دارای 6 ایربگ (در نسخه فول)، سیستم‌های ABS، EBD، ESC و HSA است. استفاده از فولاد با استحکام بالا در ستون‌ها و سقف، پایداری در تصادفات جانبی را افزایش داده است. موتور TU5P جدید با تغییراتی در زمان‌بندی سوپاپ‌ها و کاهش نسبت تراکم، هم مصرف را به حدود ۶.۵ لیتر رسانده و هم استهلاک را کاهش داده است.

تندر پلاس

تندر پلاس از همان پلتفرم B0 رنو استفاده می‌کند که در خودروهایی مثل ساندرو و داستر هم به کار رفته است. موتور K4M 1.6 لیتری با 105 اسب بخار قدرت و گشتاور 140 نیوتن‌متر، از نظر دوام و یکنواختی عملکرد، یکی از بهترین‌های بازار ایران است. ترمزهای ABS+EBD، شاسی مقاوم و طراحی بدنه مطابق استاندارد تصادف Euro NCAP آن را به خودرویی مطمئن تبدیل کرده‌اند. فرمان هیدرولیک و سیستم تعلیق با بازوی عرضی دوبل باعث پایداری خوب در جاده‌های ناهموار می‌شود.

بهترین ماشین ایرانی برای جوانان

جوانان به دنبال طراحی اسپرت سواری چابک و امکانات مدرن‌اند، پژو ۲۰۷i MC دقیقاً همین ویژگی‌ها را دارد. ظاهر دو رنگ، فرمان پذیری تیز و موتور TU5P با گیربکس ۶ سرعته باعث شده یکی از جذاب‌ترین گزینه‌های جوان پسند بازار باشد.

پژو 207i MC

پژو 207i MC تفاوت چندانی با مدل پانوراما ندارد، فقط این یکی دو رنگ است. ظاهر اسپرتش با سقف قرمز، زه‌های هم‌رنگ و رینگ مشکی براق چیزی‌ست که شاید جوان ایرانی دوست داشته باشد. زیر کاپوت یک قلب 1.6 لیتری TU5P می‌تپد که با 113 اسب بخار و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک حس زنده بودن را منتقل می‌کند، البته اگر انتظار شتاب توربویی نداشته باشید. فرمان برقی، چهار ترمز دیسکی و وزن پایین باعث می‌شود در پیچ‌ها حس کنترل بیشتری نسبت به هر خودروی ایرانی داشته باشید.

شاهین اتوماتیک

ظاهر شاهین اتوماتیک با چراغ‌های تیز و جلو پنجره خشن، حس خودروی اروپایی را القا می‌کند و وقتی پشت فرمانش بنشینی، کابین خوش‌ دیزاین و نمایشگر بزرگش تو را غافلگیر می‌کند. پیشرانه توربوی M15TC با گشتاور 178 نیوتن‌ متر و گیربکس CVT سعی می‌کند اسپرت بودن را تداعی کند، ولی تأخیر توربو و رفتار کند گیربکس در سبقت‌ها کمی توی ذوق می‌زند. در عوض تعلیق نرم و صندلی راحتش باعث می‌شود در سفرهای طولانی کمرت ازت تشکر کند.

بهترین ماشین ایرانی از نظر کیفیت

اگر بخواهیم بین این همه آهن و پلاستیک مونتاژی دنبال «کیفیت واقعی» بگردیم سه اسم بیشتر روی میز نمی‌ماند: دنا پلاس توربو، تارا و پژو 207. دنا پلاس توربو با موتور پرقدرت EF7 توربوشارژ، کابینی راحت و مونتاژی نسبتاً دقیق، حس لوکس‌ترین خودروی ایرانی را می‌دهد البته تا وقتی توربو به ناز نیفتاده باشد. تارا با زبان طراحی جدیدتر، پلتفرم بهبود یافته و کابین خوش‌ ساختش، نشان می‌دهد ایران‌خودرو حداقل می‌داند کیفیت یعنی چه، حتی اگر کامل اجرا نکند. 207 هم مثل دانش‌آموز زرنگی است که همیشه نمره خوب می‌گیرد. بی نقص نیست اما قابل اعتماد، نرم و کم‌ استهلاک‌تر است.

بهترین ماشین‌های ایرانی به ترتیب

• تارا پلاس اتوماتیک TU5: مجهز به موتور TU5P و گیربکس 6 سرعته اتومات، عملکرد نرم، مصرف سوخت مناسب
• دنا پلاس توربو موتور EF7: توربوشارژ پرقدرت، کابین راحت و ظاهر به روز مناسب
• پژو 207 پانوراما اتوماتیک: طراحی اسپرت فرمان پذیری دقیق و امکانات رفاهی مدرن خودرویی جوان پسند
• شاهین اتوماتیک: گیربکس CVT با دنده‌های مصنوعی، طراحی بدنه اروپایی و مصرف سوخت نسبتاً مناسب
• پژو پارس ELX سفارشی: موتور XU7JP4 با گشتاور بالا، بازار فروش عالی

نکات مهم در هنگام انتخاب بهترین ماشین ایرانی

اول از همه باید مشخص کنید ماشین را برای چه می‌خواهید رفت‌ و‌ آمدهای شهری، سفرهای بین‌ شهری استفاده خانوادگی یا سواری جوان پسند با حس اسپرت؟ بعد نوبت به بودجه می‌رسد، چون هزینه خرید فقط آغاز ماجراست هزینه نگهداری، قطعات، بیمه و استهلاک هم باید در نظر گرفته شوند. حتماً پیش از خرید، نظرات کاربران واقعی و تجربه مالکان آن مدل را بررسی کنید چون چیزی که در بروشور می‌درخشد، ممکن است در واقعیت پرخرج از آب دربیاید. در نهایت، شرایط بیمه، خدمات پس از فروش و تسهیلات اقساطی را فراموش نکنید این موارد می‌توانند تفاوت بین یک خرید منطقی و یک پشیمانی پرهزینه را رقم بزنند. پس به طور خلاصه:

• هدف خرید: تعیین نوع استفاده (شهری، خانوادگی، جوانانه یا جاده‌ای)
• بودجه و نگهداری: بررسی هزینه‌های سوخت، تعمیر و قطعات یدکی
• نظرات کاربران: مقایسه تجربه رانندگی و رضایت مالکان واقعی
• خدمات و بیمه: ارزیابی شرایط گارانتی، پوشش بیمه و پشتیبانی شرکت سازنده

جمع‌بندی

در بازار خودروی ایران انتخاب بهترین مدل به نیاز شما بستگی دارد از سفرهای خانوادگی گرفته تا رانندگی جوانانه یا عملکرد فنی بالا. تارا پلاس اتوماتیک و دنا پلاس توربو گزینه‌های متعادل و باکیفیت‌اند، درحالی‌که پژو ۲۰۷ برای رانندگان جوان‌تر و سفیر R7 برای عاشقان سرعت انتخاب‌های ایده‌آلی محسوب می‌شوند. آنچه اهمیت دارد تصمیم آگاهانه بر پایه بودجه، نیاز و تجربه رانندگان واقعی است.

منبع: پامپا